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中国汽车市场综合指数连续3月下挫

2018-12-07 07:17:12

中国汽车市场综合指数连续3月下挫

汽车销售进入到淡季;此时在二级汽车市场,随着大盘的下挫,汽车股也一路下挫。

进入6月以来,国内汽车市场的促销大幕正式拉开,汽车销售进入到淡季;此时在二级市场,随着大盘的下挫,汽车股也一路下挫,上述这些变化都表现在东昌发展研究院院长王国荣等人编制的“中国汽车市场综合指数”(下称“汽车指数”)上。

这一指数最新定格在1197.18点,较之上一次指数发布下跌了2.33%。

王国荣希望通过该指数的编制,找到一个长期反映国内汽车市场变化的途径,同时,也作为东昌集团的另一项产品。

作为东昌集团下属的研究机构,去年年中,东昌发展研究院会同南京大学等学术机构成立了“中国汽车市场指数研究所”,并于每月16日和28日定期发布统一描述国内汽车市场的汽车指数。

目前,沪深两市324个指数中,并无专门的“汽车行业指数”来宏观地反映整个汽车板块的变化。

而汽车指数的编制,主要由证券交易所的汽车上市公司动态市值、国家统计局的权威市场数据、汽车行业基本状况指标、车企盈利状况等构成。并以2009年1月1日为1000点。

从这个角度来看,到目前为止,国内汽车市场经过一年半的努力,“成长”了不到20%。

汽车市场的统计数据“话语权”历来是争夺的重点,其中最为突出的例子是中汽协、乘联会、中汽研等三家机构,每月初关于中国汽车市场销量数据的争夺。

此外,如JDpower、新华信等,对于汽车“后市场”研究,汽车营销等方面统计,也形成了阶段性发布的数据。

不过,上述两方面的数据仍然偏向微观,在宏观方面针对汽车市场的指数,国内目前仅有两家。每季度由国家统计局中国经济景气监测中心和新华信联合发布的“中国汽车行业景气监测指数”,以及由东昌集团、南京大学、上海社科院等联合发布的汽车指数。

王国荣表示,由于后者半月发布一回,更利于把握市场的脉动。例如,今年3月份以来,指数已经从最高时的1255点一路下跌。特别是6月初以来,轿车厂家相对于3月的销量下降7%,这一数字有月初停产、减产因素的影响。

“生产的环比下降幅度最大、销售次之、零售最小,这体现了源头的减速力度大,而终端的月度下滑趋势慢于厂家的产销调整速度。”益普索大中华区研究副总监叶盛表示。

不过,王国荣对于全年汽车的增长形势保持乐观,认为全年汽车销量应超过1705万辆,比上年增加25%,“其中上半年应该超过700万辆,下半年,按照我们传统的惯例应该比上半年销量更多。”

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